Grandes modificaciones en la Ebike

Finalmente he podido probar la Ebike, los cambios que le he realizado han sido muchos, entre ellos los siguientes:

1) Cuadro de acero Reynolds 853 de RCZ, buscaba resistencia y fiabilidad, así como las sensaciones del acero.

2) Horquilla Recon de muelle, en este caso instalé una horquilla con barras de 32mm que admite discos de 200mm, con el muelle esperaba una fiabilidad algo mayor que una horquilla de aire, el SAG con la precarga al mínimo quedó en 22mm y en el recorrido de hoy llegó a meterse 70mm, es infinitamente más cómoda que la anterior y en pequeños saltos aterriza muy bien.

3) BB7 con rotores (discos) de 200mm, la potencia de frenado ahora es descomunal, bloqueando de atrás con insinuar la maneta e intentando sacarte por encima del manillar al frenar con dureza.

4) Ruedas Nevegal en 1,95", muy buen agarre y lastran menos que las Michelin que tenía.

5) Guardabarros delantero nuevo, parece cubrir mejor, ser más aerodinámico y mejora la estética.

6) Soporte provisional para el controlador, en el futuro espero agarrarlo directamente al cuadro y ahorrarme 1 kilo del porta-bultos y de la caja de PVC.

7) Potencia de 32mm y manillar plano de 580mm, inicialmente me parecía muy nerviosa la bici; pero con el paso de los kilómetros me fui acostumbrando, obviamente la talla de la bici es superior a la mía buscando reducir la potencia y tener una dirección más ágil, sobre este aspecto no descarto alargar algo la potencia o probar un manillar más ancho y/o de doble altura.

8) Nuevas bielas y pedales, con las bielas bajé peso y los pedales son más grandes y cómodos.

9) Tapón del eje de la horquilla, evito cortar el eje de la horquilla y será el soporte perfecto para poner un foco led.

10) Triangulo central, cogen las baterías perfectamente, le puse una salida superior que evita que entre el agua.

11) Cables escondidos, solo se ve uno que sube perpendicular desde el motor; pero también será ocultado.

Futuras modificaciones:

1) Instalar un foco sobre el tapón de la horquilla.

2) Pulsador e interruptor para cambiar modos y encender el foco.

Impresiones:

Tiene un mayor agarre gracias a las nuevas ruedas y suspensión.

La potencia de frenado es descomunal, casi exagerada.

Parece ser más cómoda al ir algo mas erguido.

Avanza mejor con estas ruedas con un esfuerzo similar.

Pesa actualmente 24,3 Kilos y espero bajarla a 23 Kilos cuando le quite el porta-bultos y la caja de PVC, la anterior bici con freno disco delantero de 160mm y V-brake detrás pesaba 26,25 Kilos, bajé 2 Kilos, que serán 3 Kilos cuando ponga el controlador directamente agarrado al cuadro (como iba antes) y todo ello mejorando toda la bici con algunas piezas más pesadas como los frenos o pedales y otras más ligeras como las bielas.

Espero que os guste e iré comentando las modificaciones, las próximas como comentaba serán:

1) Instalar el foco.

2) Pulsador para los modos e interruptor para el foco.

3) Quitar el porta-bultos y caja de PVC reduciendo 1 kilo de peso.