miércoles, 27 de junio de 2012

Grandes modificaciones en la Ebike



Finalmente he podido probar la Ebike, los cambios que le he realizado han sido muchos, entre ellos los siguientes:

1) Cuadro de acero Reynolds 853 de RCZ, buscaba resistencia y fiabilidad, así como las sensaciones del acero.

2) Horquilla Recon de muelle, en este caso instalé una horquilla con barras de 32mm que admite discos de 200mm, con el muelle esperaba una fiabilidad algo mayor que una horquilla de aire, el SAG con la precarga al mínimo quedó en 22mm y en el recorrido de hoy llegó a meterse 70mm, es infinitamente más cómoda que la anterior y en pequeños saltos aterriza muy bien.

3) BB7 con rotores (discos) de 200mm, la potencia de frenado ahora es descomunal, bloqueando de atrás con insinuar la maneta e intentando sacarte por encima del manillar al frenar con dureza.

4) Ruedas Nevegal en 1,95", muy buen agarre y lastran menos que las Michelin que tenía.

5) Guardabarros delantero nuevo, parece cubrir mejor, ser más aerodinámico y mejora la estética.

6) Soporte provisional para el controlador, en el futuro espero agarrarlo directamente al cuadro y ahorrarme 1 kilo del porta-bultos y de la caja de PVC.

7) Potencia de 32mm y manillar plano de 580mm, inicialmente me parecía muy nerviosa la bici; pero con el paso de los kilómetros me fui acostumbrando, obviamente la talla de la bici es superior a la mía buscando reducir la potencia y tener una dirección más ágil, sobre este aspecto no descarto alargar algo la potencia o probar un manillar más ancho y/o de doble altura.

8) Nuevas bielas y pedales, con las bielas bajé peso y los pedales son más grandes y cómodos.

9) Tapón del eje de la horquilla, evito cortar el eje de la horquilla y será el soporte perfecto para poner un foco led.

10) Triangulo central, cogen las baterías perfectamente, le puse una salida superior que evita que entre el agua.

11) Cables escondidos, solo se ve uno que sube perpendicular desde el motor; pero también será ocultado.

Futuras modificaciones:

1) Instalar un foco sobre el tapón de la horquilla.

2) Pulsador e interruptor para cambiar modos y encender el foco.

Impresiones:

Tiene un mayor agarre gracias a las nuevas ruedas y suspensión.

La potencia de frenado es descomunal, casi exagerada.

Parece ser más cómoda al ir algo mas erguido.

Avanza mejor con estas ruedas con un esfuerzo similar.

Pesa actualmente 24,3 Kilos y espero bajarla a 23 Kilos cuando le quite el porta-bultos y la caja de PVC, la anterior bici con freno disco delantero de 160mm y V-brake detrás pesaba 26,25 Kilos, bajé 2 Kilos, que serán 3 Kilos cuando ponga el controlador directamente agarrado al cuadro (como iba antes) y todo ello mejorando toda la bici con algunas piezas más pesadas como los frenos o pedales y otras más ligeras como las bielas.












Espero que os guste e iré comentando las modificaciones, las próximas como comentaba serán:

1) Instalar el foco.

2) Pulsador para los modos e interruptor para el foco.

3) Quitar el porta-bultos y caja de PVC reduciendo 1 kilo de peso.

sábado, 23 de junio de 2012

B'Twin Velomobile

 Estos días me planteaba en un futuro más cercano o lejano tomar como próximo proyecto un KMX KART y convertirlo a eléctrico , para quien no sepa lo que es: 

Parece que en Decathlon tuvieron una idea similar a la que muchos en el mundo de las ebikes solemos tener y han presentado este prototipo:




Fuente y más información:

http://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/decathlon-presenta-el-ganador-del-concurso-de-diseno-b-twin-velomobile

viernes, 22 de junio de 2012

Comparativa de dos grandes linternas EDC

Hoy voy comparar la potencia máxima de dos grandes linternas EDC:

iTP A3 EOS R5 con 10440 IMR




Trustfire Mini 01 con Trustfire Fuego 16340




Como podéis ver la diferencia es muy alta (a simple ojo hay mucha), las fotos han sido sacadas con los mismos parámetros y se han sacado un par en cada toma para comparar que fuera constante el resultado.

Las baterías de la iTP tienen más uso; pero se encuentran en un estado correcto y es una química superior, aunque obviamente tiene las limitaciones de una batería de menor capacidad, un led que admite menos intensidad y un reflector menor.

Espero que os sean de ayuda estas fotografías, las fotos que muestran las linternas obviamente son fotos comerciales, las pruebas de iluminación son fotos propias.

jueves, 21 de junio de 2012

viernes, 8 de junio de 2012

Nueva ruta para la eBike


Os dejo unas fotos de la nueva ruta que estuve ojeando para hacer de vez en cuando, todo ello cuando monte la nueva ebike claro..., espero que os gusten, aunque no me pare demasiado en sacarlas bien, solo quería mostrar el lugar, están sacadas con una Fujifilm S2950.



























jueves, 7 de junio de 2012

Cambios en la eBike

Voy cambiar casi totalmente la eBike, paso a relatar brevemente los cambios:

Cuadro de acero RCZ Reynolds 853 (fiabilidad, calidad y comodidad)



Eje de pedalier Shimano

Pedalier Shimano Alivio (en negro)



Desviador LX

Pedales de plataforma (en negro)



Discos de 200mm



Separadores para el disco de freno del motor (bastante difíciles de conseguir o caros, ya comentaré el link si encajan bien en el motor)

Potencia muy corta



Manillar de doble altura

Cierre de tija de sillín de carbono

Tija de sillín retrasada

Ruedas Kenda Nevegal con tacos centrales duros y laterales blandos



Bolsa de triangulo enorme

Resumiendo, media bici de nuevo, espero un resultado sorprendente, ya comentaré impresiones y subiré fotos, debería tener un cuadro cómodo y eficiente, unas ruedas con gran agarre y unos frenos exageradamente potentes, veremos si cumple mis expectativas.

Queda ponerle una pantalla adecuada y una horquilla a la altura para darla por casi terminada a falta de pequeños detalles que siempre van surgiendo o ideas.