lunes, 10 de septiembre de 2012

65,17 Km, record de autonomía, como futuro objetivo superar los 100 Km.

Hoy he estado probando cuantos kilómetros podía recorrer la bicicleta, es una pregunta que suelen hacerme y he conseguido hacer con una sola carga 65,17 Kms, concretamente tuve los siguientes resultados:


Distancia: 65,17 Km
Tiempo: 3:02:53
Velocidad media: 21,38 Km/h
Energía consumida: 330 Wh
Energía/Km recorrido: 5,063679607 Wh/Km


Lo que viene a significar que con lo que gasta una bombilla de 60W en 1 hora, podríamos realizar 12 Kilómetros o que con 8,5 céntimos de Euro en electricidad podríamos recorrer 100 Kilómetros.

Pero a esto hay que sumarle una serie de handicaps que empeoraron el resultado respecto al resultado ideal.


1) El 80% del recorrido fue por arena irregular, lo cual reduce mucho la autonomía.

2) Llegué a ver después de recorrer 20 Kilómetros (90% de ellos por arena) que tendía a poder superar los 100 Kilómetros de autonomía; pero tendí a aumentar la asistencia con el paso de los kilómetros.

3) Ausencia de regeneración que permitiría recuperar de un 5% a un 25% de energía.

4) No empleo más de un 90% de la batería para alargar la vida de esta, cargo hasta 4,15V y descargo hasta 3,5V, concretamente saqué 4343 de 5000 miliamperios.

5) Aún no tengo el Cycle Analyst, para poder limitar la potencia máxima y controlar con mucha más precisión la potencia de la bici y por ello la energía consumida.

6) Espero pasar la bici a 100v teniendo un 20% más de energía que actualmente.

7) Empleo cubiertas de taco que lastran mucho por tener un alto agarre.

8) Venía de ayer recorrer otra tanda de kilómetros larga, lo cual es negativo para los resultados.

9) Solo disponía de 750 ml de agua, no comí pasta (se nota claramente en los resultados) y jamás empleo bebidas isotónicas ni similares.

10) Era domingo en hora punta y tuve que esquivar muchísima gente.

Con todo esto, pienso que en condiciones menos negativas podría superar los 100 Kilómetros de autonomía con bastante facilidad, obviamente la batería podría aumentarse en tamaño mucho más en cualquier caso.

2 comentarios:

  1. Unas preguntas, ¿que tipo de batería usas voltaje/capacidad? ¿de que potencia es el motor?

    ResponderEliminar
  2. Es una Lipo de marca Turnigy, de 20 celdas formada por 5 baterías de 4 celdas de 5000 miliamperios y 20C de descarga continuos.

    Es decir es una batería de 74V (84V a plena carga) y 5Ah, que llega a suministrar si fueran necesario 100A continuos y 150A de pico, su peso es inferior a 2,7 Kilos (empleo realmente unos 4300 miliamperios, ya que no la cargo a tope ni la vacío hasta el límite)

    La potencia máxima actual del motor es de algo más de 3500W; pero no se emplea de forma continua y espero que llegue a unos 4500W cuando lo pase a 100V.

    ResponderEliminar