Futuros cambios en la ebike

Ahora empiezo a plantearme nuevos cambios:



1) Elegir el sistema de medición de consumo, potencia..., las opciones:

A) Speedict, me limitaría a 80V, por lo tanto tendría que pasar a 18S, perdería autonomía y prestaciones, mi móvil ZTE suele tardar en coger GPS, como ventajas, cada vez está más avanzando el proyecto con infinidad de funciones, libertad de cables, concepto interesante al usar el móvil.

B) Cycle Analist, posibilidad de mayor rango de voltaje e intensidad, precio demasiado alto.


C) Usar el powerlog que usé para las gráficas anteriores, pueden ponerse alarmas de diversos tipos como los dos anteriores.

D) Usar el wattmeter como hasta ahora metido en el triangulo.

Mis opciones ideales serían el Speedict o el CA, el primero tiene un voltaje máximo algo bajo y el segundo es ya algo carillo...



2) Ruedas de mayor ancho, quería probar unas Nevegal en el próximo cambio de 2,35 o 2,5" (actualmente las llevo de 1,95" y estoy muy satisfecho); pero me está siendo bastante dificil encontrar información de la anchura máxima que permite mi bici, la horquilla promete 2,5"; pero las Nevegal son muy grandes para su medida.




3) Poner puños de silicona, probablemente los Esi grips, parecen ser muy cómodos y en el futuro pasar las fundas a Jagwire.


4) Eliminar el cambio completo en el proximo cambio de transmisión y dejarla con una sola marcha, no uso el cambio, bajaría peso y la bici sería más simple, de paso pondría las manetas de Avid que corresponden con mis frenos de disco.


5) En caso de montar 18S con el Speedict o 24S con el CA me gustaría poner Lipos de 10Ah; pero no encuentro Lipos de marca conocida y sería interesante que tuvieran precios competitivos, no quiero pagar un precio extra como suele pasar en Lipos grandes.



6) Empiezo a dudar si me merece la pena instalar el botón de modos y llave, ya que si monto el Speedict o CA lo veo prescindible, el botón de control de crucero si lo veo interesante.



7) Buscar como instalar el PAS (el disco no coge entre la biela y el espacio libre al cuadro)



8) Probar Squirt Lube, un lubricante de cera para la cadena, es respetuoso con el medio-ambiente, lo fabrican en Sudáfrica, se mancha menos y no mancha casi si se le toca, tampoco descarto pasar las cubiertas a tubeless (casero), esto último solo no lo descarto; pero no lo veo claro.



¿Opiniones sobre alguna de las ideas?